325e Super ETA

325e Super ETA

Ja mam wiarę, ty masz szybki wóz. We dwoje łatwiej będzie nam. Nuciła Anita Lipnicka w 1995 roku. Dokładnie rok po tym, jak ostatnia #E30 zjechała z taśmy montażowej.

Silnik M20B27 ▪️ 2693 cm³ ▪️ 129 hp ▪️ 230 Nm ▪️ 5 biegowa skrzynia ▪️ ABS ▪️ el. szyby przednie ▪️ el. lusterka ▪️ centralny zamek ▪️ halogeny ▪️ checkboard ▪️ rok produkcji 1987 ▪️

Od 10 lat własność Człowieka z Aparatem 📸

Co ciekawe, pomiar na hamowni wykazał, że ten egzemplarz generuje 140,5 hp. Być może jest to zasługa pana mechanika, który 3 lata temu rozłożył agregat na czynniki pierwsze. I co ważniejsze, umiał go później złożyć.

Druga seria BMW 3 zadebiutowała w 1982 roku i przeszła przez wszystkie szczeble samochodowej kariery. Od obiektu westchnień, przez okres trzepakowego upalania, aż po totalny zgon na nieutwardzonych powiatowych drogach XVI kategorii odśnieżania. By po latach odrodzić się jako poszukiwany i kultowy wręcz w niektórych odmianach klasyk. Czyli w przypadku E30 tanio to już było. Oczywiście dla chcącego nic trudnego i na pewno można zakupić egzemplarz, którego wartość waha się w zależności od poziomu paliwa w zbiorniku. Pytanie tylko po co 😉

Drugą trójkę upodobała sobie panna R. Szukając dla siebie egzemplarza należy przyjrzeć się mu dokładnie na podnośniku. Z posiadanej przeze mnie kilka lat temu 325 akumulator nie wypadł tylko dlatego, że klemy były bardzo solidnie przykręcone. W prezentowany dziś egzemplarz Kacper włożył mnóstwo serca i jeszcze więcej biletów emitowanych przez prezesa NBP, dlatego stan Super ETY można określić jako podręcznikowy.

Nie sposób nie wspomnieć przy okazji o najbardziej kultowej odmianie tej serii – M3 EVO II. Taki egzemplarz byłby ukoronowaniem każdej kolekcji. I raczej nikogo nie powinny dziwić ceny wywoławcze na poziomie 500 000,00 zł. Niezależnie od ilości paliwa w zbiorniku 🙂

🔙⛽️🔜

Podziękowania dla Kacper Szczepański – Fotografia Motoryzacyjna