840Ci
840Ci
To był dla niej niezwykle intensywny sezon, rozpoczęty już w kwietniu udziałem w eskapadzie do BMW Welt | BMW Museum i Praga. W czerwcu na zaproszenie BMW E31 Klub Polska brała udział w rajdzie po wschodniej ścianie Polski. Towarzystwo podczas tych wypraw miała doborowe, nie marudziła, nie kaprysiła i nie zawiodła na dystansie kilku tysięcy kilometrów spędzonych w drodze.
Kultowe nadwozie projektu Klausa Kapitz’a zaprezentowano światu podczas salonu samochodowego we Frankfurt nad Menem. Fabrykę opuściło niewiele ponad 30 000 egzemplarzy, największą ich liczbę stanowiła odmiana #850i wyposażona w jednostkę M70B50, którą wielu, ze mną włącznie, uważa za bardzo kapryśną. Marzeniem niejednego fana #e31 jest do dziś #850CSI (S70B56), 380 konna odmiana wyposażana w skrętną tylną oś!
Warto także wspomnieć o Dinan Engineering, który jak wieść niesie dzięki zastosowaniu dwóch turbosprężarek potrafił wyczarować w e31 600 mechanicznych koni, zamieniając ją w prawdziwy pocisk rozwijający pierwsze 100 km/h w 4 sekundy. Ciekaw jestem jak rozwiązali problem trakcji, nigdy bowiem nie było mi dane widzieć takiej wersji, o jeździe nią nie wspominając.
Ja zaś skrycie wzdycham do perły w koronie, czyli wersji #ALPINA #B12 5.7 – 416 konnej królowej wszystkich ósemek, wyprodukowanej w liczbie 57 egzemplarzy. Wyszperałem informację o 41 zachowanych do dziś dziełach mistrzów z Alpina Burkard Bovensiepen, kto wie, może kiedyś jeden z tych pomników motoryzacji trafi do mojego garażu. ALPINA pomyślała też o ciut mniej zamożnych fanach marki wypuszczając na rynek 97 sztuk 350 konnej B12 5.0 😉
Do trudów sezonu moją #Niunię przygotował znakomicie Auto Fus – Dealer BMW, BMW doceniając miłośników klasycznej bawarskiej motoryzacji wprowadza wiele ciekawych programów zniżkowych np. na części zamienne, warto więc odwiedzać autoryzowanego dealera, może się bowiem okazać, że „prajsy” oryginalnych podzespołów miło Was zaskoczą.
🔙⛽️🔜
Centrum Moto Zawady member of BMW Klub Warszawa we współpracy z Kacper Szczepański – Fotografia Motoryzacyjna
