[vc_row][vc_column][vc_column_text]Przyjaciel m\u00f3j wyje\u017cd\u017ca\u0142, m\u00f3wi do mnie masz tu kluczyk, przez ten czas jak mnie nie b\u0119dzie, mo\u017cesz je\u017adzi\u0107 nim.<\/p>\n
Tak w\u0142a\u015bnie, parafrazuj\u0105c s\u0142owa kultowej piosenki Oddzia\u0142u Zamkni\u0119tego mo\u017cna w skr\u00f3cie opisa\u0107 moj\u0105 przygod\u0119 z nowym wcieleniem\u00a0#<\/span>Touareg<\/span><\/span><\/a>’a wypuszczonym niedawno przez Volkswagena na rynek. Chcia\u0142bym napisa\u0107, \u017ce wsiad\u0142em i przekr\u0119ci\u0142em kluczyk w stacyjce, ale czasy, kiedy montowano w samochodach stacyjki odesz\u0142y do lamusa.<\/p>\n Pierwsze co rzuca si\u0119 w oczy po zaj\u0119ciu miejsca za kierownic\u0105, to ogromnych rozmiar\u00f3w ekran rozpychaj\u0105cy si\u0119 w desce rozdzielczej. Jest naprawd\u0119 du\u017cy, rzek\u0142bym nawet nieco przyt\u0142aczaj\u0105cy, mo\u017cna nim do\u015bwietla\u0107 wn\u0119trze samochodu w pochmurne dni. Ekran pe\u0142ni funkcj\u0119 multimedialnego centrum zarz\u0105dzania samochodem. Zminimalizowano do minimum ilo\u015b\u0107 przycisk\u00f3w na konsoli, co ma te\u017c swoj\u0105 ciemn\u0105 stron\u0119, gdy\u017c aby od\u0142\u0105czy\u0107 irytuj\u0105cy wi\u0119kszo\u015b\u0107 u\u017cytkownik\u00f3w system samoczynnego wy\u0142\u0105czania silnika na postoju, nale\u017cy wgry\u017a\u0107 si\u0119 w menu, zamiast jak dawniej wcisn\u0105\u0107 jeden klawisz. Nie da si\u0119 go zdezaktywowa\u0107 permanentnie, zatem po ka\u017cdym uruchomieniu auta nale\u017cy procedur\u0119 powtarza\u0107, lub przyzwyczai\u0107 si\u0119 do tej pono\u0107 proekologicznej funkcji. Przyznaj\u0119 si\u0119 bez bicia, \u017ce ja przyzwyczai\u0107 si\u0119 nie potrafi\u0119, a brak magicznego przycisku oznaczonego literk\u0105 A w k\u00f3\u0142eczku ze strza\u0142k\u0105 uwa\u017cam za powa\u017cne niedoci\u0105gni\u0119cie. Mega ekran aktywujemy si\u0142\u0105 mocy znan\u0105 dot\u0105d z Gwiezdnych Wojen, nieznacznie zbli\u017caj\u0105c do niego r\u0119k\u0119. Mnogo\u015b\u0107 ustawie\u0144 i konfiguracji menu mo\u017ce zapewni\u0107 rozrywk\u0119 na d\u0142ugie jesienne wieczory, a kiedy ju\u017c ustawimy wszystkie parametry dok\u0142adnie wg naszych ulubionych przyzwyczaje\u0144, mo\u017cemy odpi\u0105\u0107 klem\u0119 ( – ) z akumulatora i rozpocz\u0105\u0107 zabaw\u0119 od nowa. Ortodoksyjni wielbiciele klasycznych analogowych zegar\u00f3w mog\u0105 takowe zam\u00f3wi\u0107, ale mimo, \u017ce sam jestem ich zwolennikiem, to zabieg taki odradzam. Cz\u0142owiek cieszy si\u0119 bowiem dwa razy, po raz pierwszy kiedy samoch\u00f3d kupuje, a drugi kiedy sprzedaje. I ju\u017c oczami wyobra\u017ani widz\u0119 kandydata na drugiego w\u0142a\u015bciciela, kt\u00f3ry widz\u0105c analogi b\u0119dzie marudzi\u0142, \u017ce to wersja bieda…<\/p>\n Wn\u0119trze jest przestronne, nawet osoby bardzo wysokie, nie b\u0119d\u0105 narzeka\u0142y na brak miejsca nad g\u0142ow\u0105 i to zar\u00f3wno z przodu jak i w drugim rz\u0119dzie siedze\u0144. Maj\u0105c prawie 200 cm wzrostu spokojnie zmie\u015bci\u0142em wewn\u0105trz swoj\u0105 niema\u0142\u0105 osobowo\u015b\u0107 wraz z przyleg\u0142o\u015bciami, czyli wcale nie mniejszym ni\u017c wzrost i waga ego. Skoro ju\u017c jeste\u015bmy przy ego, to warto wspomnie\u0107, \u017ce ceny tej zabawki dla du\u017cych ch\u0142opc\u00f3w zaczynaj\u0105 si\u0119 ju\u017c od 256290,00 z\u0142 brutto (wersja z silnikiem V6 231 hp), czyli tyle ile kosztuje dobrze doposa\u017cony legendarny model\u00a0#<\/span>VW<\/span><\/span><\/a>\u00a0zwany w niekt\u00f3rych kr\u0119gach Passerattim. Odpowiedzcie sobie sami na pytanie, kt\u00f3ry model szykowniej b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142 w niedziel\u0119 pod ko\u015bcio\u0142em? Passat czy Touareg?\u00a0\ud83d\ude03<\/span><\/span>\u00a0Je\u015bli dodamy do tego, \u017ce kilka prostych zabieg\u00f3w stylistycznych typu ciut wi\u0119ksze ko\u0142o i pakiet R-line sprawi\u0105, \u017ce s\u0105siad nie b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 na pierwszy rzut oka odr\u00f3\u017cni\u0107 go od samochodu skonfigurowanego w okolicach 450000 – 500000 z\u0142, to mamy gotowy przepis jak zepsu\u0107 mu samopoczucie na dobrych kilka miesi\u0119cy\u00a0\ud83d\ude09<\/span><\/span><\/p>\n Nie b\u0119d\u0119 przynudza\u0142 o mnogo\u015bci system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa pilnuj\u0105cych w czasie rzeczywistym kierowcy i jego reakcji na sytuacj\u0119 na drodze. Oczywi\u015bcie nigdy nie zast\u0105pi\u0105 one zdrowego rozs\u0105dku i je\u015bli kto\u015b si\u0119 uprze, \u017ceby trafi\u0107 na \u017c\u00f3\u0142ty pasek w\u00a0#<\/span>TVN24<\/span><\/span><\/a>, to na pewno b\u0119dzie w stanie wykona\u0107 nim odpowiednio spektakularnego „dzwona”. Nawet najbardziej zaawansowana technologia nie uchroni przed zwyk\u0142\u0105 g\u0142upot\u0105.<\/p>\n Zawieszenie sprosta najbardziej wysublimowanym oczekiwaniom u\u017cytkownika, \u015bwietnie wybiera nier\u00f3wno\u015bci, w zale\u017cno\u015bci od potrzeb mo\u017ce by\u0107 mi\u0119kkie, lub twarde, ustawione wy\u017cej lub ni\u017cej, do wyboru, do koloru.<\/p>\n Na deser zostawi\u0142em sobie silnik. O takich ekstrawagancjach jak benzynowe V6 3.6, czy V8 4.2, lub sze\u015bciolitrowy W12, czy chocia\u017cby V10 TDI mo\u017cemy chyba na dobre zapomnie\u0107. Chcia\u0142aby dusza do raju, ale europejskie normy emisji spalin nie pozwalaj\u0105\u00a0\u2639\ufe0f<\/span><\/span>\u00a0Kompromisem pomi\u0119dzy ekologi\u0105, osi\u0105gami, a spalaniem jest obecnie trzylitrowy diesel. 286 koni i 600 Nm nie ma problem\u00f3w ze sprawnym rozp\u0119dzaniem tego b\u0105d\u017a, co b\u0105d\u017a sporego i ci\u0119\u017ckiego nadwozia. \u015awietne wyciszona kabina izoluje nas od d\u017awi\u0119k\u00f3w generowanych pod mask\u0105 przez tego szlachetnego diesla. Niebawem w ofercie ma pojawi\u0107 si\u0119 340 konna wersja benzynowa, a w drugim kwartale 2019 r. do oferty trafi pono\u0107 diesel V8, z silnym akcentem na pono\u0107.<\/p>\n Gdzie mo\u017cna zamieni\u0107 Passata na Touarega zapytacie. Wsz\u0119dzie, ale ze szczeg\u00f3lnym wskazaniem na moje ulubione dealerstwo w Bia\u0142ymstoku.\u00a0Volkswagen Sie\u0144ko i Syn<\/a>\u00a0to miejsce przyjazne klientowi, ju\u017c o tym wspomina\u0142em przy okazji zakupu\u00a0#<\/span>Q8<\/span><\/span><\/a>\u00a0i nadal zdania nie zmieniam. Warto ich odwiedzi\u0107, ludzie s\u0105 tam mili, lubi\u0105 swoj\u0105 prac\u0119, co ostatnio wcale nie jest regu\u0142\u0105. Mo\u017cna wszak spotka\u0107 sprzedawc\u00f3w, obra\u017conych na to, \u017ce sprzedawcami s\u0105 w\u0142a\u015bnie. Ugoszcz\u0105 Was tam zacnie, doradz\u0105, kaw\u0105 z mlekiem bez laktozy pocz\u0119stuj\u0105, Passata odkupi\u0105, a nowego Touareg’a przewi\u0105zanego kokardk\u0105 pod dom podstawi\u0105.<\/p>\n Kiedy ja popijaj\u0105c Latte (z mlekiem bez laktozy\u00a0\ud83d\ude09<\/span><\/span>) delektowa\u0142em si\u0119 pi\u0119knymi okoliczno\u015bciami przyrody okalaj\u0105cymi\u00a0Zamek w Tykocinie<\/a>, wok\u00f3\u0142 dzisiejszego bohatera przemyka\u0142 niczym cie\u0144 szpieg z krainy deszczowc\u00f3w\u00a0Kacper Szczepa\u0144ski – Fotografia Motoryzacyjna<\/a>.<\/p>\n \ud83d\udd19<\/span><\/span>\u26fd<\/span><\/span>\ud83d\udd1c<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_gallery type=”image_grid” images=”1049,1050,1051,1052,1053,1054,1055,1056,1057,1058,1059,1060,1061,1062,1063,1064,1065,1066,1067,1068″][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column][vc_column_text]Przyjaciel m\u00f3j wyje\u017cd\u017ca\u0142, m\u00f3wi do mnie masz tu kluczyk, przez ten czas jak mnie nie b\u0119dzie, mo\u017cesz je\u017adzi\u0107 nim. Tak w\u0142a\u015bnie, parafrazuj\u0105c s\u0142owa kultowej piosenki Oddzia\u0142u Zamkni\u0119tego mo\u017cna w skr\u00f3cie opisa\u0107 moj\u0105 przygod\u0119 z...<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1051,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":[],"categories":[2,59],"tags":[65,174,79],"yoast_head":"\n